LongLiıve STOCK
DVP

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP), ngành Dịch vụ vận tải. Vốn hoá 2.952 tỷ đồng. Số liệu EOD ngày 11/09/2026.

Dịch vụ vận tải
—nghìn đ
Giá EOD ngày 11/09/2026
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình VũDinhvu Port Investment & Development Joint Stock Company
Thị trường chính: Cảng Đình Vũ, Hải Phòng (tuyến luồng Bạch Đằng)
Mảng kinh doanh cốt lõi
Mảng sản phẩmVai tròPhân khúc
Khai thác cảng containerCảng Đình Vũ có 2 cầu cảng tổng chiều dài 425m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 20.000 DWT; sản lượng container năm 2025 đạt 513.942 teu, giảm 10,3% so với năm 2024 (tr.3, tr.9-10).Mảng kinh doanh chính, chiếm phần lớn doanh thu và lợi nhuậnCốt lõi
Dịch vụ tàu Roro (ô tô) và hàng bách hóaCông ty khai thác tốt mảng tàu Roro (ô tô) và hàng bách hóa trong năm 2025, góp phần bù đắp sản lượng container và doanh thu sụt giảm do biến động thị trường (tr.19).Bù đắp doanh thu khi sản lượng container sụt giảmBổ trợ
Kinh doanh Depot containerKhai thác Bãi Container tại Lô KB4, Khu công nghiệp Minh Phương, phường Đông Hải, cung cấp dịch vụ lưu container rỗng, lưu hàng hóa, bảo dưỡng sửa chữa container theo mô hình dịch vụ trọn gói (tr.8-9, tr.21).Dịch vụ hậu cần cảng, tăng gắn kết khách hàng/hãng tàuHậu cần
Liên kết logistics qua SITC-Đình VũCông ty sở hữu 49% vốn tại Công ty TNHH tiếp vận SITC-Đình Vũ (vốn điều lệ thực góp 103.027.411.229 đồng), hoạt động giao nhận, đại lý tàu biển, bãi container, khai thác kho CFS, thủ tục hải quan (tr.6).Mở rộng chuỗi dịch vụ logistics quanh cảngLiên kết

🎯 Thị trường đầu ra

  • Cạnh tranh khốc liệt tại khu vực Hải Phòng: từ Quý II/2025, cụm cảng Lạch Huyện (Hateco, HTIT — bến 3-4) đi vào khai thác, nâng năng lực khu vực Lạch Huyện lên khoảng 5,7 triệu TEU/năm, chiếm khoảng 57% tổng công suất khu vực Hải Phòng, tương đương 70% sản lượng thông qua khu vực trong năm 2025 (tr.8).
  • Hàng hóa dịch chuyển ra khu vực Lạch Huyện: các cảng khu vực Lạch Huyện có lợi thế về luồng, khả năng tiếp nhận tàu lớn đến 160.000 tấn, khiến hàng hóa có xu hướng dịch chuyển từ khu vực phía trong như Đình Vũ, Tân Vũ ra khu vực Lạch Huyện (tr.10).
  • Hạn chế tuyến luồng Bạch Đằng: luồng vào Cảng chỉ đạt độ sâu -7m, hạn chế khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, gây khó khăn cho việc tiếp thị khách hàng, hãng tàu (tr.10).
  • Khách hàng chuyển tuyến dịch vụ: đầu năm 2025, hãng tàu SITC đã chuyển 2 tuyến dịch vụ ra khai thác tại Cảng Nam Đình Vũ, lý do luồng vào Cảng hạn chế độ sâu và thiết bị xếp dỡ của Cảng chưa đáp ứng được nhu cầu khai thác (tr.10).
  • Tổng lượng hàng qua khu vực Hải Phòng năm 2025 tăng khoảng 11% so với cùng kỳ 2024, nhưng tăng trưởng chủ yếu nghiêng về cụm cảng nước sâu Lạch Huyện, Nam Đình Vũ, tạo áp lực giữ thị phần cho các cảng tuyến luồng Bạch Đằng như Đình Vũ, Tân Vũ trong năm 2026 (tr.8).

⚙️ Động lực ảnh hưởng

  • Dự án cải tạo cầu tàu số 1 và đầu tư 02 cần trục giàn STS, tổng mức đầu tư 546,838 tỷ đồng bằng vốn tự có và vốn vay thương mại; giá trị thực hiện năm 2025 đạt 845 triệu đồng, tiếp tục triển khai trong kế hoạch năm 2026 (tr.13, tr.20).
  • Nâng cấp cầu cảng để đón tàu đến 48.000 DWT giảm tải, nằm trong kế hoạch hoàn thành năm 2026 nhằm tăng năng lực cạnh tranh với cụm cảng nước sâu khu vực Lạch Huyện (tr.9, tr.20).
  • Nạo vét luồng hàng hải đoạn thượng lưu bến Nam Đình Vũ đến thượng lưu Đình Vũ đạt -8,5m do Cảng Hải Phòng thực hiện; tiến độ ban đầu dự kiến hoàn thành 30/06/2025 nhưng đến hết năm 2025 vẫn chưa hoàn thành do nhiều yếu tố khách quan (tr.18).
  • Tái cơ cấu mô hình điều hành khai thác: thành lập Trung tâm Điều hành khai thác (trên cơ sở sáp nhập Phòng Điều độ khai thác và Đội Giao nhận kho hàng) và Đội Xếp dỡ, chính thức triển khai từ 01/4/2025, đã đi vào hoạt động ổn định, góp phần nâng cao năng suất xếp dỡ (tr.21).
  • Kế hoạch năm 2026: sản lượng container 560.000 teus, doanh thu 728 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 342 tỷ đồng — tập trung hợp tác với hãng tàu/khách hàng phát triển tuyến dịch vụ mới, khai thác thêm hàng bách hóa và mở rộng nguồn hàng (tr.20).
Nguồn: BCTN DVP năm 2025 (Công ty CP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ, số 07/BCTN-DVP ngày 12/3/2026, file.fpts.com.vn), tr.1-29
Giá (nghìn đ)73,8
Vốn hoá (tỷ)2.952
P/E8,7
P/B2,0
ROE (%)23,1
EPS8.454
BVPS36.641
Cổ tức tiền mặt—

Diễn biến giá (5 năm, tuần)

Hồ sơ doanh nghiệp

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ được thành lập năm 2002 trên cơ sở quyết định của Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam. Hoạt động chủ yếu của công ty là hoạt động khai thác cảng biển và xếp dỡ hàng hóa, chiếm 90% tổng doanh thu hàng năm. Cảng Đình Vũ có vị trí địa lý thuận lợi, nằm trong khu công nghiệp Đình Vũ, một khu vực trọng điểm kinh tế có tốc độ phát triển nhanh chóng của Hải Phòng. Cảng là đầu mối đưa đón hàng xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp trong khu công nghiệp. DVP được niêm yết trên sàn Chứng khoán thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) từ 2009.

Tài chính theo năm

NămDoanh thu (tỷ)LNST (tỷ)ROE (%)EPSCổ tức
201665228731,47.1705.000
201762728729,47.1864.000
201863928827,07.1944.000
201956024821,16.1914.000
202051823818,55.9424.000
202160927720,26.9285.000
202258528320,57.0856.000
202354932923,98.2237.000
202469433622,68.4068.000
202558733823,18.454—

Cổ đông lớn

Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng51,0%
Công ty Cổ phần Vật tư Nông sản18,7%
America Limited Liability Company8,0%
Samarang Ucits - Samarang Asian Prosperity4,9%
Nguyễn Thị Thanh1,4%
Greystanes Limited Company0,9%
Công ty Cổ phần Vận Tải 1 Traco0,3%

Câu hỏi thường gặp

P/E của DVP là bao nhiêu?
P/E của DVP là 8,7 (theo giá EOD gần nhất).
ROE của DVP là bao nhiêu?
ROE năm gần nhất của DVP là 23,1%.
Vốn hoá của DVP là bao nhiêu?
Vốn hoá thị trường của DVP khoảng 2.952 tỷ đồng.