HAH
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH), ngành Vận tải biển. Vốn hoá 8.832 tỷ đồng. Số liệu EOD ngày 11/09/2026.
Vận tải biển
—nghìn đ
Giá EOD ngày 11/09/2026
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải AnVận tải biển container - Khai thác cảng - Logistics & Depot
Thị trường chính: Địa bàn kinh doanh: Hà Nội, Hải Phòng, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (tr.1)
Mảng kinh doanh cốt lõi
| Mảng sản phẩm | Vai trò | Phân khúc |
|---|---|---|
| Khai thác tàu container (Vessel Operations)Đội tàu Hải An gồm 18 chiếc với năng lực vận tải 29.400 TEU tính đến cuối năm 2025, sau khi tiếp nhận 2 tàu cũ HA Zeta (2/2025) và HA Iris (10/2025) (tr.46). Sản lượng khai thác tàu năm 2025 đạt 675.056 TEU, bằng 97,41% kế hoạch (tr.24). Công ty duy trì hợp tác với hãng tàu ONE (Ocean Network Express) khai thác tuyến Việt Nam - Singapore (tr.49); vận hành qua các công ty con/liên kết Hai An Container Transport - HACT (55,94% vốn, vận tải ven biển - viễn dương và đường thủy nội địa, tr.7-8), Hai An Freight Forwarding - vận tải ven biển viễn dương và cho thuê tàu (36,16% vốn liên kết, tr.8), Zim Hai An Joint Venture (51% vốn, vận tải ven biển - viễn dương, tr.11) và Hai An Green Shipping Lines (liên doanh 40% với cổ đông lớn VSC, vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, đầu tư đóng mới 2 tàu 7.100 TEU trị giá 86,6 triệu USD/tàu, tr.47). | Doanh thu 5.554 tỷ đồng, chiếm 80,09% tổng doanh thu Group; lợi nhuận thuần từ HĐKD 1.372 tỷ đồng, chiếm 80,65% (tr.25) | Cốt lõi - 80% doanh thu |
| Khai thác cảng (Port Operations)Thực hiện qua Công ty TNHH Cảng Hải An (100% vốn, khai thác cảng, kho bãi, vận chuyển đường bộ, tr.4-5) và Hai An General Service JSC - HAGS (51,02% vốn gián tiếp, vận tải đường bộ, bốc xếp hàng hóa, kho bãi, tr.7). Sản lượng khai thác cảng năm 2025 đạt 585.765 TEU, bằng 98,45% kế hoạch (tr.24). | Doanh thu 631 tỷ đồng, chiếm 9,10% tổng doanh thu Group; lợi nhuận thuần từ HĐKD 247 tỷ đồng, chiếm 14,52% (tr.25) | 9% doanh thu |
| Logistics, Đại lý & DepotThực hiện qua Công ty TNHH Đại lý và Tiếp vận Hải An (75% vốn, dịch vụ đại lý vận tải biển và logistics, tr.4-6) và Pan Hải An (51% vốn, liên doanh với Pantos Holding Hàn Quốc, dịch vụ kho bãi, bãi container và lưu giữ hàng hóa, tr.9). Sản lượng Depot năm 2025 đạt 180.161 TEU, vượt 1,21% kế hoạch (tr.24). Ghi nhận trong nhóm 'các hoạt động khác' của báo cáo cơ cấu doanh thu. | Doanh thu 750 tỷ đồng, chiếm 10,81% tổng doanh thu Group; lợi nhuận thuần từ HĐKD 82 tỷ đồng, chiếm 4,83% (tr.25) | 11% doanh thu |
🎯 Thị trường đầu ra
- Địa bàn kinh doanh: Hà Nội, Hải Phòng, TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Bà Rịa - Vũng Tàu (tr.1)
- Tuyến quốc tế Việt Nam - Singapore hợp tác khai thác với hãng tàu ONE - Ocean Network Express (tr.49)
- Thị trường vận tải biển toàn cầu 2026-2027 được dự báo bước vào chu kỳ điều chỉnh sau tăng trưởng nóng hậu COVID-19, đặc trưng bởi dư cung đội tàu, nhu cầu tăng chậm và áp lực chuyển đổi xanh (tr.13)
⚙️ Động lực ảnh hưởng
- Kết quả 2025: tổng sản lượng Group 1.440.982 TEU (đạt 98,29% kế hoạch), tổng doanh thu 5.151 tỷ đồng (vượt 1,86% kế hoạch), lợi nhuận hợp nhất sau thuế của Công ty mẹ 1.206 tỷ đồng (vượt 5,83% kế hoạch) (tr.24, tr.46)
- Mở rộng đội tàu: nhận 2 tàu cũ HA Zeta và HA Iris, nâng đội tàu lên 18 chiếc/29.400 TEU; ký hợp đồng đóng mới 4 tàu 3.000 TEU (năm 2025) và tiếp tục theo dõi thực hiện trong 2026 (tr.46-47)
- Kế hoạch 2026: tìm mua thêm 1-2 tàu container cũ cỡ 1.100-3.500 TEU khi có cơ hội; tận dụng cơ hội đầu tư đóng mới 2 tàu 7.100 TEU cùng loại với cặp tàu đã ký của Hai An Green Shipping Lines (tr.47)
- Rủi ro dư cung đội tàu toàn cầu: số đặt đóng tàu container hiện tương đương khoảng 30% đội tàu đang hoạt động; riêng 2026 dự kiến bổ sung khoảng 1,4 triệu TEU công suất mới (gần 5% năng lực toàn cầu); giai đoạn 2027-2029 lượng tàu bàn giao tiếp tục tăng 6-9%/năm, duy trì áp lực giảm giá cước dài hạn (tr.13)
- Rủi ro chuyển đổi xanh: quy định phát thải IMO (chuẩn CII, EEXI) áp dụng cho tàu trên 5.000 GT (nhóm chiếm khoảng 85% lượng CO2 vận tải biển quốc tế) có thể buộc giảm tốc độ khai thác, cải hoán máy móc và chuyển đổi nhiên liệu mới (tr.14, tr.21)
- Rủi ro tài chính - bảo hiểm tăng cao: P&I Club và tổ chức tín dụng quốc tế siết chặt yêu cầu ESG, hạn chế tín dụng cho tàu cũ/hiệu suất môi trường thấp, phí bảo hiểm tăng với tàu phát thải lớn, gây áp lực lên biên lợi nhuận (tr.22-23)
Nguồn: BCTN HAH năm 2025 (công bố 6/3/2026), 183 trang, nguồn file.fpts.com.vn
Diễn biến giá (5 năm, tuần)
Hồ sơ doanh nghiệp
Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) tiền thân là Công ty TNHH Vận tải và Xếp dỡ Hải An được thành lập năm 2009. Công ty hoạt động chính trên lĩnh khai thác cảng và vận tải. Công ty hiện đang sở hữu đội tàu với sức chứa gần 29.400 TEUs. Địa bàn kinh doanh của công ty bao gồm các tỉnh, thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Bà Rịa- Vũng Tàu. Cảng Hải An được đánh giá là có lợi thế cạnh tranh do vị trí của cảng nằm ở hạ lưu sông Cấm, mớn nước sâu hơn, nên đường vào cảng rất rộng, mực nước sâu nên có lợi thế trong việc đón các tàu có trọng tải lớn lên tới 20.000DWT. Năm 2015, công ty chính thức được niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE).
Tài chính theo năm
| Năm | Doanh thu (tỷ) | LNST (tỷ) | ROE (%) | EPS | Cổ tức |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 488 | 134 | 23,3 | 698 | 3.000 |
| 2017 | 778 | 153 | 18,2 | 795 | 2.000 |
| 2018 | 1.054 | 159 | 13,0 | 828 | 1.500 |
| 2019 | 1.109 | 133 | 10,6 | 692 | 1.000 |
| 2020 | 1.192 | 147 | 11,0 | 764 | 1.000 |
| 2021 | 1.955 | 551 | 28,9 | 2.870 | 1.000 |
| 2022 | 3.206 | 1.041 | 36,1 | 5.425 | — |
| 2023 | 2.613 | 371 | 11,7 | 1.935 | — |
| 2024 | 3.992 | 800 | 20,1 | 4.171 | 1.000 |
| 2025 | 5.091 | 1.401 | 26,0 | 7.302 | — |
Quảng cáo
Câu hỏi thường gặp
P/E của HAH là bao nhiêu?
P/E của HAH là 6,3 (theo giá EOD gần nhất).
ROE của HAH là bao nhiêu?
ROE năm gần nhất của HAH là 26,0%.
Vốn hoá của HAH là bao nhiêu?
Vốn hoá thị trường của HAH khoảng 8.832 tỷ đồng.