GMD
Công ty Cổ phần Tập đoàn Gemadept
Công ty Cổ phần Tập đoàn Gemadept (GMD), ngành Dịch vụ vận tải. Vốn hoá 32.302 tỷ đồng. Số liệu EOD ngày 11/09/2026.
Dịch vụ vận tải
—nghìn đ
Giá EOD ngày 11/09/2026
Công ty Cổ phần Tập đoàn GemadeptBáo cáo thường niên 2025 · Khai thác cảng biển & Logistics
Thị trường chính: Cái Mép - Thị Vải & Hải Phòng · hệ sinh thái cảng dọc Bắc-Trung-Nam, vươn sang Singapore, Hong Kong, Trung Quốc, Campuchia, Lào (tr.21-22)
Mảng kinh doanh cốt lõi
| Mảng sản phẩm | Vai trò | Phân khúc |
|---|---|---|
| Khai thác cảng biểnHệ thống cảng dọc Bắc - Trung - Nam: Nam Đình Vũ, Nam Hải ICD (Hải Phòng), Phước Long, Cảng Bình Dương (TP.HCM/Đông Nam Bộ), Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi) và Cảng nước sâu Gemalink (Cái Mép - BR-VT). Sản lượng container qua toàn hệ thống đạt 5.079 nghìn TEU năm 2025, tăng 15% so với 2024, CAGR ~24,1%/năm giai đoạn 2020-2025, chiếm 15% thị phần sản lượng container cả nước (tr.79) | Mảng kinh doanh cốt lõi, đóng góp chính vào lợi nhuận Tập đoàn | Khai thác cảng × Bắc-Trung-Nam VN |
| Cảng nước sâu GemalinkLiên doanh giữa Gemadept (75%) và CMA Terminals - Pháp (25%), Top 19 thương cảng thế giới đủ khả năng tiếp nhận tàu Megaship đến 250.000 DWT, công suất giai đoạn 1 trên 4 triệu TEU/năm (tr.122). Sản lượng năm 2025 đạt 1.931.947 TEU, vượt 2% kế hoạch, vượt công suất thiết kế bãi 28,8%; doanh thu đạt 122% và lợi nhuận đạt 163% so với năm 2024 (tr.123) | Cảng nước sâu chiến lược, cửa ngõ trung chuyển quốc tế khu vực Cái Mép - Thị Vải | Cảng nước sâu × Cái Mép - BR-VT |
| Cụm cảng Nam Đình VũCảng sông quy mô lớn nhất miền Bắc, công suất 2 triệu TEU/năm sau khi giai đoạn 3 đưa vào khai thác từ Quý IV/2025 (sớm hơn 1 quý so với kế hoạch), tiếp nhận tàu tới 55.000 DWT (tr.125, 129). Sản lượng thông qua đạt 1.495.561 TEU năm 2025, tăng 11% so với 2024 (tr.127) | Cụm cảng lớn nhất khu vực phía Bắc, cửa ngõ logistics Hải Phòng | Cảng sông × Miền Bắc VN |
| Cảng quốc tế Gemadept Dung QuấtCảng tổng hợp lớn nhất miền Trung, cầu tàu dài 215m, mớn nước -11,5m, tiếp nhận tàu đến 70.000 DWT; là cửa ngõ hàng hóa cho Khu kinh tế Dung Quất và các tỉnh miền Trung (tr.134) | Cửa ngõ logistics khu vực miền Trung | Cảng tổng hợp × Miền Trung VN |
| Logistics (GMD Logistics & CJ Gemadept JV)Hệ sinh thái 6 lĩnh vực: Trung tâm phân phối (GLC), Vận tải container quốc tế & nội thủy, Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, Đại lý tàu biển (GSC), Đầu tư/quản lý đội tàu, Cảng hàng hóa hàng không (SCSC), Logistics hàng lạnh (Mekong Logistics), Logistics ô tô (KGL) (tr.20, 23) | Mảng bổ trợ, tích hợp chuỗi cung ứng khép kín với mảng cảng | Logistics × chuỗi cung ứng tích hợp |
| Cảng hàng hóa hàng không SCSCĐặt tại sân bay Tân Sơn Nhất, phục vụ gần 50 hãng hàng không quốc tế; sản lượng hàng hóa năm 2025 đạt 278.843 tấn (đạt 98,5% kế hoạch, 104,3% so với 2024); doanh thu gần 1.300 tỷ đồng (108,3% kế hoạch), lợi nhuận trước thuế 940 tỷ đồng (109,3% kế hoạch) (tr.149) | Cảng hàng hóa hàng không kiểu mẫu, đóng góp lợi nhuận cao | Hàng không × TP.HCM |
| Mekong LogisticsLiên doanh Gemadept - Minh Phú, kho lạnh đơn quy mô hàng đầu Đông Nam Á, sức chứa 50.000 pallet trên diện tích 4,8ha, phục vụ chuỗi xuất khẩu thủy sản vùng ĐBSCL (tr.152) | Hạ tầng kho lạnh phục vụ xuất khẩu thủy sản | Kho lạnh × ĐBSCL |
| Đầu tư chiến lược - Trồng rừng & Bất động sảnDự án trồng cao su/rừng tại tỉnh Mondulkiri, Campuchia (quỹ đất liền mạch ~30.000ha, quyền sử dụng đất 70 năm, đang trong lộ trình thoái vốn - tr.156-157); hai dự án bất động sản: khu phức hợp Saigon Gem tại trung tâm TP.HCM (3.640m2) và khách sạn 5 sao tại Viêng Chăn, Lào (6.715m2 đất, 28.500m2 sàn, 231 phòng, dự kiến hoàn thiện 2027) (tr.158-159) | Danh mục đầu tư chiến lược ngoài ngành lõi, đang trong lộ trình thoái vốn/tìm đối tác | Đầu tư chiến lược × Campuchia & Lào |
🎯 Thị trường đầu ra
- Cái Mép - Thị Vải (BR-VT): cụm cảng nước sâu đầu tàu, kết nối trực tiếp các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Châu Âu, nơi đặt Cảng Gemalink (tr.115, 122)
- Hải Phòng: cụm cảng sông lớn nhất miền Bắc (Nam Đình Vũ, Nam Hải ICD), cửa ngõ logistics khu công nghiệp Hải Phòng - Hải Dương - Quảng Ninh (tr.125, 127)
- TP. Hồ Chí Minh - Bình Dương - Đồng Nai: trung tâm logistics nội vùng, cảng vệ tinh và ICD (Phước Long, Cảng Bình Dương) giảm tải cho cảng nước sâu (tr.20, 115)
- Miền Trung (Quảng Ngãi): Cảng quốc tế Gemadept Dung Quất, cửa ngõ Khu kinh tế Dung Quất (tr.134)
- Quốc tế: mạng lưới vươn sang Singapore, Hong Kong, Trung Quốc (Yantian), Campuchia, Lào, Thái Lan, Malaysia, Đài Loan (tr.22)
⚙️ Động lực ảnh hưởng
- Sản lượng container qua hệ thống cảng · động lực tăng trưởng cốt lõi, đạt 5.079 nghìn TEU năm 2025 (CAGR ~24,1%/năm 2020-2025), chiếm 15% thị phần sản lượng container cả nước (tr.79)
- Mở rộng công suất cảng nước sâu · Nam Đình Vũ giai đoạn 3 đi vào hoạt động cuối 2025 (nâng công suất lên 2 triệu TEU/năm) và Gemalink giai đoạn 2&3 dự kiến khởi công Q2/2026 (tr.78, 124-125)
- Nâng cấp luồng hàng hải kênh Hà Nam · độ sâu luồng tăng từ -7m lên -8,5mCD, cho phép Nam Đình Vũ tiếp nhận tàu tải trọng lớn hơn, giảm phụ thuộc con nước (tr.78, 128)
- Chính sách thuế quan Hoa Kỳ và tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu · tác động trực tiếp đến chi phí logistics và luồng hàng xuất nhập khẩu qua cảng (tr.12, 115-116)
- Tổng sản lượng container qua hệ thống cảng biển Việt Nam · ước đạt ~34 triệu TEU năm 2025, tăng khoảng 11% so với 2024, phản ánh nhu cầu ngành (tr.115)
Nguồn: Báo cáo thường niên 2025 Công ty Cổ phần Gemadept (Gemadept Corporation, mã CP: GMD, HOSE) — trang trích dẫn ghi cạnh từng ý theo số trang in trên báo cáo.
Diễn biến giá (5 năm, tuần)
Hồ sơ doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Tập đoàn Gemadept (GMD) có tiền thân là Công ty Cổ phần Đại lý Liên hiệp Vận chuyển, được thành lập vào năm 1990. Công ty hoạt động chính trong lĩnh vực khai thác cảng và logistics. GMD chính thức hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ năm 1993. Công ty sở hữu hệ thống Cảng và hạ tầng Logistics trải dài từ Bắc vào Nam và vươn sang các quốc gia lân cận như Singapore, Hong Kong, Trung Quốc, Campuchia... GMD là một trong số ít các công ty logistics Việt Nam có thể cung cấp dịch vụ logistics trọn gói nhờ sở hữu hệ thống dịch vụ khép kín, từ cảng biển, kho hàng và các phương tiện vận tải nằm tại các vị trí kinh tế trọng điểm trên cả ba miền Bắc, Trung, Nam. GMD được niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) từ năm 2002.
Tài chính theo năm
| Năm | Doanh thu (tỷ) | LNST (tỷ) | ROE (%) | EPS | Cổ tức |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 3.744 | 444 | 7,6 | 1.025 | 1.500 |
| 2017 | 3.991 | 581 | 8,2 | 1.343 | 1.500 |
| 2018 | 2.708 | 1.900 | 29,1 | 4.390 | 8.000 |
| 2019 | 2.643 | 614 | 9,3 | 1.417 | 1.000 |
| 2020 | 2.606 | 440 | 6,7 | 1.018 | 1.200 |
| 2021 | 3.206 | 721 | 10,2 | 1.665 | 1.200 |
| 2022 | 3.898 | 1.161 | 14,6 | 2.683 | 2.000 |
| 2023 | 3.846 | 2.502 | 25,8 | 5.780 | 2.200 |
| 2024 | 4.832 | 1.924 | 14,0 | 4.444 | 2.000 |
| 2025 | 5.956 | 2.303 | 15,4 | 5.319 | — |
Quảng cáo
Câu hỏi thường gặp
P/E của GMD là bao nhiêu?
P/E của GMD là 14,0 (theo giá EOD gần nhất).
ROE của GMD là bao nhiêu?
ROE năm gần nhất của GMD là 15,4%.
Vốn hoá của GMD là bao nhiêu?
Vốn hoá thị trường của GMD khoảng 32.302 tỷ đồng.