SKG
Công ty Cổ phần Tàu Cao tốc Superdong - Kiên Giang
Công ty Cổ phần Tàu Cao tốc Superdong - Kiên Giang (SKG), ngành Dịch vụ vận tải. Vốn hoá 490 tỷ đồng. Số liệu EOD ngày 11/09/2026.
Dịch vụ vận tải
—nghìn đ
Giá EOD ngày 11/09/2026
Công ty Cổ phần Tàu Cao tốc Superdong - Kiên GiangVận tải hành khách cao tốc tuyến biển đảo — kết nối Rạch Giá, Hà Tiên, Sóc Trăng, Phan Thiết với Phú Quốc, Nam Du, Côn Đảo, Phú Quý (tr.15)
Thị trường chính: Công ty dẫn đầu thị trường khai thác với đội tàu 16 tàu cao tốc trên 8 tuyến biển đảo Tây Nam Bộ và Nam Trung Bộ, hoạt động tại các tỉnh An Giang, Cần Thơ, TP. Hồ Chí Minh và Lâm Đồng (tr.15)
Mảng kinh doanh cốt lõi
| Mảng sản phẩm | Vai trò | Phân khúc |
|---|---|---|
| Tuyến Rạch Giá - Phú QuốcKhai thác bởi các tàu Superdong VII, X, XI (tr.15) | Tuyến có quy mô doanh thu lớn nhất, đạt 122.001 triệu đồng năm 2025, chiếm 28,91% tổng doanh thu, dù tỷ trọng điều chỉnh nhẹ so với 29,88% năm 2024 (tr.31) | Cốt lõi |
| Tuyến Rạch Giá - Lại Sơn & Rạch Giá - Nam DuKhai thác bởi các tàu Superdong II, IV (Nam Du) và Superdong IX, XII (Lại Sơn) (tr.15) | Doanh thu 2025 lần lượt đạt 71.039 triệu đồng (16,83%) và 57.705 triệu đồng (13,67%), đều tăng tỷ trọng so với năm 2024, phản ánh xu hướng mở rộng điểm đến du lịch biển đảo mới (tr.31) | Tăng trưởng |
| Tuyến Sóc Trăng - Côn ĐảoKhai thác bởi các tàu Superdong Côn Đảo I, II (tr.15) | Doanh thu 58.637 triệu đồng năm 2025, tỷ trọng 13,90%, giảm nhẹ so với 15,42% năm 2024 (tr.31) | Ổn định |
| Tuyến Hà Tiên - Phú Quốc & Phan Thiết - Phú QuýKhai thác bởi Superdong III, VI, VIII (Hà Tiên - Phú Quốc) và Superdong Phú Quý I, II (Phan Thiết - Phú Quý) (tr.15) | Doanh thu 2025 lần lượt đạt 54.406 triệu đồng (12,89%) và 51.713 triệu đồng (12,25%) — nhu cầu hành khách tương đối ổn định, gắn với du lịch biển đảo và đi lại của người dân địa phương (tr.31) | Ổn định |
| Tuyến mới & dịch vụ bổ trợ (Hà Tiên - Tiên Hải - Phú Quốc, Phú Quốc - Thổ Châu, xe trung chuyển)Tuyến Hà Tiên - Tiên Hải - Phú Quốc (Superdong I) và Phú Quốc - Thổ Châu (Superdong V) là các tuyến mở rộng gần đây; ngành nghề khác đăng ký thêm gồm bốc xếp, kho bãi, dịch vụ hỗ trợ vận tải, tua du lịch (tr.15) | Doanh thu còn khiêm tốn — Hà Tiên-Tiên Hải-Phú Quốc đạt 4.325 triệu đồng (1,04%, tăng từ 0,49% năm 2024), Phú Quốc-Thổ Châu 904 triệu đồng (0,21%), xe trung chuyển 699 triệu đồng (0,17%) — nhưng bước đầu ghi nhận cải thiện, phản ánh định hướng mở rộng mạng lưới từng bước, thận trọng (tr.31) | Bổ trợ |
🎯 Thị trường đầu ra
- An Giang — trụ sở chính Phú Quốc, cùng Rạch Giá, Hà Tiên, Kiên Hải (Lại Sơn, Nam Du, Thổ Châu) thuộc Kiên Giang cũ (tr.15)
- Cần Thơ — gồm Sóc Trăng và Trần Đề cũ (tr.15)
- TP. Hồ Chí Minh — gồm Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) (tr.15)
- Lâm Đồng — gồm Phan Thiết và Phú Quý (Bình Thuận cũ) (tr.15)
⚙️ Động lực ảnh hưởng
- Doanh thu thuần năm 2025 đạt 421,9 tỷ đồng, tăng 10,71% so với 2024 và vượt kế hoạch năm; lợi nhuận sau thuế đạt 47,9 tỷ đồng, tăng 41,04% so với 2024 và vượt 34,28% kế hoạch năm — tốc độ tăng lợi nhuận cao hơn đáng kể tốc độ tăng doanh thu (tr.29)
- Phú Quốc đón hơn 7,6 triệu lượt khách trong năm 2025, thúc đẩy nhu cầu vận chuyển hành khách từ đất liền ra đảo và giữa các đảo trong khu vực (tr.67)
- Phú Quốc được lựa chọn là địa điểm tổ chức Hội nghị cấp cao APEC 2027, được kỳ vọng thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động du lịch, đầu tư hạ tầng và nhu cầu dịch vụ tại khu vực (tr.75)
- Chiến lược tăng trưởng có chọn lọc: tập trung hiệu quả tài chính, không tham gia cuộc đua giảm giá toàn diện để bảo toàn biên lợi nhuận và duy trì chất lượng dịch vụ trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt tại các tuyến trọng điểm (tr.69)
- Kế hoạch tái cấu trúc và hiện đại hóa đội tàu: thanh lý/chuyển đổi tàu hiệu quả thấp, nâng cấp tàu hiện hữu, và trong trung-dài hạn đầu tư đóng mới tàu cao tốc thế hệ mới công suất lớn hơn (tr.75)
- Đẩy mạnh chuyển đổi số trong kinh doanh và điều hành: triển khai ứng dụng di động đặt vé, hoàn thiện hệ sinh thái bán hàng đa kênh, kết nối dữ liệu giữa các bộ phận vận hành - tài chính - nhân sự - kỹ thuật (tr.75)
- Phát triển hệ sinh thái dịch vụ gắn với vận tải biển đảo (khu nghỉ ngơi, khu ẩm thực tại cảng, liên kết với doanh nghiệp lữ hành) nhằm đa dạng hóa nguồn thu ngoài vận tải cốt lõi (tr.75)
- Nền tảng tài chính vững: vốn chủ sở hữu chiếm 98,02% tổng nguồn vốn, không phát sinh chi phí lãi vay, tạo dư địa cho các kế hoạch đầu tư giai đoạn tới (tr.69, tr.70)
Nguồn: Báo cáo thường niên 2025 - CTCP Tàu Cao tốc Superdong - Kiên Giang (SKG), công bố theo CBTT số 09/2026/CBTT ngày 14/04/2026, 72 trang.
Diễn biến giá (5 năm, tuần)
Hồ sơ doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Tàu Cao tốc Superdong - Kiên Giang (SKG) có tiền thân là Công ty TNHH Tàu cao tốc Superdong - Kiên Giang được thành lập vào năm 2007. Công ty hoạt động chính trong lĩnh vực vận chuyển hành khách và hàng hóa giữa đất liền và các đảo du lịch Việt Nam. SKG chính thức hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ năm 2010. SKG hiện quản lý vận hành 16 tàu cao tốc và 02 phà chuyên chở hành khách, hàng hóa giữa đất liền, Phú Quốc, Nam Du, Phú Quý và Côn Đảo. Công ty tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu tại thị trường vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc tại Kiên Giang. Bên cạnh đó, Công ty còn cung cấp các dịch vụ đi kèm như xe trung chuyển, dịch vụ ăn uống và lưu trú để tối ưu hóa tiện ích cho khách hàng. SKG được niêm yết và giao dịch trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) từ năm 2014.
- Vận tải hành khách ven biển
- Vận tải hàng hóa ven biển
- Vận tải hành khách đường thủy nội địa
- Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa
- Vận tải hành khách đường bộ khác
- Vận tải hàng hóa bằng đường bộ
- Khách sạn
- Nhà hàng và dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động
- Dịch vụ phục vụ đồ uống
- Chỉ cung cấp dịch vụ đưa khách vào du lịch Việt Nam và lữ hành nội địa đối với khách vào du lịch Việt Nam như một phần của dịch vụ đưa khách vào du lịch Việt Nam
- Dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá và tổ chức tua du lịch
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy. Kinh doanh khai thác cảng thủy nội địa. Dịch vụ điều tiết bảo đảm an toàn hàng hải trong khu nước, vùng nước và luồng hàng hải công cộng
- dịch vụ thông tin điện tử hàng hải
- Bốc xếp hàng hóa
- Kho bãi và lưu giữ hàng hóa
- Hoạt động vui chơi giải trí khác chưa được phân vào đâu
- Đóng tàu và cấu kiện nổi. Kinh doanh dịch vụ đóng mới, hoán cải, sửa chữa tàu biển
- Sửa chữa máy móc, thiết bị
- Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện vận tải
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải. Kinh doanh khai thác cảng biển
- Trừ việc thực hiện quyền xuất khẩu, quyền nhập khẩu, quyền phân phối đối với các hàng hóa thuộc Danh mục hàng hóa nhà đầu tư nước ngoài không được quyền xuất khẩu, quyền nhập khẩu, quyền phân phối như: thuốc lá và xì gà, báo và tạp chí, vật phẩm đã ghi hình, kim loại quý và đá quý, dược phẩm, thuốc nổ, dầu thô và dầu đã qua chế biến, gạo, đường mía và đường củ cải
- Vận tải hành khách ven biển và viễn dương
- Vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương
Tài chính theo năm
| Năm | Doanh thu (tỷ) | LNST (tỷ) | ROE (%) | EPS | Cổ tức |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 358 | 213 | 30,3 | 3.227 | 1.000 |
| 2017 | 402 | 173 | 21,5 | 2.621 | 1.500 |
| 2018 | 442 | 130 | 15,1 | 1.970 | 1.000 |
| 2019 | 452 | 101 | 11,1 | 1.530 | 1.000 |
| 2020 | 304 | 23 | 2,6 | 348 | 500 |
| 2021 | 167 | -39 | -4,8 | -591 | — |
| 2022 | 410 | 43 | 5,1 | 652 | 500 |
| 2023 | 409 | 70 | 7,9 | 1.061 | 500 |
| 2024 | 381 | 34 | 3,8 | 515 | 500 |
| 2025 | 422 | 48 | 5,3 | 727 | — |
Quảng cáo
Câu hỏi thường gặp
P/E của SKG là bao nhiêu?
P/E của SKG là 10,2 (theo giá EOD gần nhất).
ROE của SKG là bao nhiêu?
ROE năm gần nhất của SKG là 5,3%.
Vốn hoá của SKG là bao nhiêu?
Vốn hoá thị trường của SKG khoảng 490 tỷ đồng.